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SLC 11.0
 

Kennen Sie das Gef√ľhl, dass Ihnen alle T√ľren offen stehen und das Gef√ľhl von Freiheit Sie durchflutet? Nein? Dann fahren Sie noch kein SLC 11.0.

Das Modell SLC 11.0 gibt es wahlweise mit Federgabel (Shox) oder starrer Alugabel (Rigid).

 ‚ā¨1.449,00
 

Profil

Unser SLC 11.0 ist so etwas wie die Mercedes E-Klasse: Moderne, solide Technik in zeitlos elegantem Gewand mit sprichw√∂rtlicher Zuverl√§ssigkeit. Dabei f√ľr den Arbeits-Dauereinsatz im Alltag genauso geeignet wie f√ľr die Ausflugsfahrt oder Urlaubstour in rauhe oder mond√§ne Gefilde. Die elf gleichm√§√üig abgestuften G√§nge der neuen Shimano Alfine-Nabe mit ihrem weiten √úbersetzungsbereich bringen Sie leicht und schnell √ľberall hin, zu stoppen nur von den zupackenden, aber fein dosierbaren Magura Hydraulikbremsen. Ein Rahmen, der seines gleichen sucht und viele weitere Details hochwertiger Technik wie LED-Scheinwerfer lassen keine W√ľnsche offen.

Smooth welding: doppelt geschweißt hält besser

Das Smooth Welding Schwei√üverfahren ist sehr viel kostenintensiver als die herk√∂mmlichen Schwei√üverfahren. Nicht nur, dass jeweils zwei statt einer Schwei√ünaht gelegt werden m√ľssen; im Anschlu√ü findet auch noch eine feine Nachbearbeitung mit Schmirgelleinen...
 

CNC cut Head Tube: weniger ist mehr

Um das Gewicht unserer Mountainbikes weiter zu verringern, wird das Material unter Beibehaltung von Steifigkeit und Dauerfestigkeit an den weniger belasteten Stellen des Steuerrohrs mit Fräsbearbeitung präzise...

 

Sitzstrebensteg: superstabil

Der Sitzstrebensteg hat elementare Bedeutung f√ľr die Steifigkeit eines Hinterbaus. Das sp√ľren Sie beim Wiegetritt ebenso wie beim Bremsen! Kleine Ursache, gro√üe Wirkung. Die sauberste und billigste L√∂sung scheint auf den ersten Blick ein gerades R√∂hrchen mit eingepresster Schutzblech√∂se zu sein (die leider nie richtig fest sitzt).
Doch wenn man ein Rahmenbauteil fräsen oder schmieden kann, dann tun wir das auch. Unser Steg ist hohlgeschmiedet, und bietet damit das höchstmögliche Maß...

 

Split Tube: tragbar f√ľr Damen

Man wird das neue Shaping des Damenrahmen-Oberrohrs als reines Designelement interpretieren - oder auch als stromlinienf√∂rmigen Tragegriff. Wobei man den Sinn in Frage stellen k√∂nnte, denn dieser Griff kommt nur bei unseren sportlichen Ultraleicht-Modellen der L und C-Serie zum Einsatz. Doch weil es uns nie allein um die Optik geht, haben wir die √Ėffnung unseres Split Tube Oberrohrs in aufwendigen Smooth Welding Schwei√üverfahren hergestellt: handschmeichlerische Kanten...
 

Oberflächenbeschichtung: Optimale Oberflächen

Wenn Sie mit Ihrem TRENGA DE Fahrrad im rauen Einsatz unterwegs sind, verlangen Sie auch den Oberfl√§chen Ihres Rahmens einiges ab. Polyester Pulverbeschichtungen stellen in Punkto Schlagfestigkeit derzeit den optimalen Stand der Technik dar. Aus diesem Grunde haben wir in eine hochwertige Pulverbeschichtungsanlage und eine eigene ausgekl√ľgelte Aufkleberherstellung...
 

TRENGA DE Aluminium: leicht und fest

Wir verwenden f√ľr unsere Aluminium Rahmen die hochfeste Legierung 7005. F√ľr besonders leichte Rahmen verwenden wir einen Hydroforming Rohrsatz aus einer speziell f√ľr den Rahmenbau optimerten Legierung auf Basis des Aluminiums 7046. Diese eigens entwickelte Legierung erm√∂glicht leichte Rahmen mit sehr hoher...
 

Rahmengeometrie: die optimale Passform

Alle unsere Rahmen sind Eigenentwicklungen. Schlie√ülich gibt es f√ľr jeden Einsatzzweck und jede K√∂rpergr√∂√üe eine optimale Form vom komfortabel ausgerichteten Rahmen f√ľr das Trekkingrad bis zum Rahmen einer Rennmaschine. Hier sind Aerodynamik, extrem geringes Gewicht und optimale Kraft√ľbertragung entscheidend. Die TRENGA DE Ingenieure setzen dabei modernste CAD Software...
 

Präzise Arbeit

Die Vor- und Endmontage aller Fahrr√§der von TRENGA DE wird in unserem eigenen Werk in Hamburg vollzogen. Damit unterst√ľtzen Sie nicht nur Arbeitspl√§tze in Deutschland. Denn jeder einzelne Mitarbeiter bei TRENGA DE, ob Ingenieur, Designer oder Mechaniker, ist engagierter Fahrradfahrer. Unsere eigenen Mitarbeiter mit ihrer Erfahrung aus der Radfahrerpraxis sind es, die den R√§dern von TRENGA DE ihren letzten Schliff geben. TRENGA DE R√§der werden in serieller Einzelplatzmontage hergestellt. Damit stellen wir sicher, dass wir f√ľr jedes einzelne Rad, welches wir ausliefern, 100%tig...