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GLH 6.0
 

Sie suchen das Abenteuer? So kommen Sie schneller hin: das GLH 6.0.

Das Modell GLH 6.0 gibt es wahlweise mit Federgabel (Shox) oder starrer Alugabel (Rigid).

 ‚ā¨1.399,00
 

Profil

Das GLH 6.0 mit RLT Hydro Cut 6.3 Rahmen in Smooth-Welding-Schweißtechnik trägt Sie und Ihr Gepäck jedem Horizont entgegen. Sie haben die Qual der Wahl zwischen leichter Aluminiumgabel oder Komfortabler Federgabel mit Lockout Funktion.
Doch auch die Ausstattung lässt Reiseradlern das Herz höher schlagen: Shimano Deore LX Schaltgruppe, Racktime Standit Träger, B&M Lumotec LED Fly N+IQTec TagLicht, verstärkte DT Swiss Alpine Speichen sowie hydraulische Magura HS11 Bremsen werden Sie bei Ihren Radreisen nicht im Stich lassen.

Internal Cable Routing

Elegante im Rahmen verlegte Z√ľge f√ľr ein harmonisches und reines Design.
 

Hydroforming f√ľr ultimativen Vortrieb und extreme Spurtreue

Um Gewichte ohne Nachteile reduzieren zu k√∂nnen, feilen wir an der Erh√∂hnung von unseren Rahmensteifigkeiten. Nur durch intelligente Formgebung der Bauteile l√§sst sich erzielen, was Sie in den Beinen sp√ľren wollen: ultimativer Vortrieb und extreme Spurtreue in allen Fahrsituationen. F√ľr unsere TRENGA DE Fahrradrahmen haben wir ab der Mittelklasse aufw√§rts extrem hochwertige Hydroforming Rohrs√§tze entwickelt. Unsere elegant geschwungenen Rohrdesigns w√§ren ohne Hydroforming...
 

Smooth welding: doppelt geschweißt hält besser

Das Smooth Welding Schwei√üverfahren ist sehr viel kostenintensiver als die herk√∂mmlichen Schwei√üverfahren. Nicht nur, dass jeweils zwei statt einer Schwei√ünaht gelegt werden m√ľssen; im Anschlu√ü findet auch noch eine feine Nachbearbeitung mit Schmirgelleinen...
 

Ausfallenden: jede Menge Potenzial

Herk√∂mmliche Ausfall-Enden sind meist einfache, aus Alublech gestanzte oder gefr√§ste Platten, deren Eigenschaften f√ľr die Rahmensteifigkeit bisher untersch√§tzt wurden. Bei der Festigkeits√ľberpr√ľfung von herk√∂mmlichen Ausfall-Enden haben wir festgestellt, dass ein erhebliches Potenzial f√ľr die Erzielung hoher Rahmensteifigkeiten zu wenig ausgenutzt wurde.
Durch Gesenkschmieden bei 500¬į C erzielen wir eine massive Verfestigung des Ausgangsmaterials. Das Gewicht haben wir sinnvoll reduziert durch die Gestaltung in dreidimensionaler Form unter Anwendung der FEM...
 

Sitzstrebensteg: superstabil

Der Sitzstrebensteg hat elementare Bedeutung f√ľr die Steifigkeit eines Hinterbaus. Das sp√ľren Sie beim Wiegetritt ebenso wie beim Bremsen! Kleine Ursache, gro√üe Wirkung. Die sauberste und billigste L√∂sung scheint auf den ersten Blick ein gerades R√∂hrchen mit eingepresster Schutzblech√∂se zu sein (die leider nie richtig fest sitzt).
Doch wenn man ein Rahmenbauteil fräsen oder schmieden kann, dann tun wir das auch. Unser Steg ist hohlgeschmiedet, und bietet damit das höchstmögliche Maß...

 

TRENGA DE Klemmschelle: unsere K√ľhlerfigur

Unsere Lösung vereint gelungene Optik mit sicherer Funktion!
Wir k√∂nnen es ja nicht lassen.....Sch√∂nheit auch an Stellen, wo bisweilen eher die n√ľchterne Funktionalit√§t im Vordergrund stand. Erst geschmiedet und gefr√§st, dann poliert, verkupfert, verchromt, und per Lasergravur verfeinert. Unsere Sattelklemmschelle ist unsere Interpretation einer K√ľhlerfigur. Hochgradig diebstahlgef√§hrdet, aber nicht so einfach abzubrechen...
 

Oberflächenbeschichtung: Optimale Oberflächen

Wenn Sie mit Ihrem TRENGA DE Fahrrad im rauen Einsatz unterwegs sind, verlangen Sie auch den Oberfl√§chen Ihres Rahmens einiges ab. Polyester Pulverbeschichtungen stellen in Punkto Schlagfestigkeit derzeit den optimalen Stand der Technik dar. Aus diesem Grunde haben wir in eine hochwertige Pulverbeschichtungsanlage und eine eigene ausgekl√ľgelte Aufkleberherstellung...
 

TRENGA DE Aluminium: leicht und fest

Wir verwenden f√ľr unsere Aluminium Rahmen die hochfeste Legierung 7005. F√ľr besonders leichte Rahmen verwenden wir einen Hydroforming Rohrsatz aus einer speziell f√ľr den Rahmenbau optimerten Legierung auf Basis des Aluminiums 7046. Diese eigens entwickelte Legierung erm√∂glicht leichte Rahmen mit sehr hoher...
 

Präzise Arbeit

Die Vor- und Endmontage aller Fahrr√§der von TRENGA DE wird in unserem eigenen Werk in Hamburg vollzogen. Damit unterst√ľtzen Sie nicht nur Arbeitspl√§tze in Deutschland. Denn jeder einzelne Mitarbeiter bei TRENGA DE, ob Ingenieur, Designer oder Mechaniker, ist engagierter Fahrradfahrer. Unsere eigenen Mitarbeiter mit ihrer Erfahrung aus der Radfahrerpraxis sind es, die den R√§dern von TRENGA DE ihren letzten Schliff geben. TRENGA DE R√§der werden in serieller Einzelplatzmontage hergestellt. Damit stellen wir sicher, dass wir f√ľr jedes einzelne Rad, welches wir ausliefern, 100%tig...