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TW 1.6 2008
 
€1.999,00
 €1.599,00
 
Technologie Spezifikation Geometrie

Profil

Das kommt davon, wenn Ingenieure zuviel Rad fahren.
Ob Cross Country, Bergtour oder Marathon: Die TW Fully Serie von TRENGA DE ist dank der neuartigen Viergelenktechnik nahezu konkurrenzlos. Die ausgeklügelte Kinematik ermöglicht, dass unnötige Federbewegungen sogar im Wiegetritt nahezu vollständig kompensiert werden. Die Federung spricht sensibel an, ist individuell einstellbar und wartungsarm. Testen Sie unsere TWs - auf Waldwegen, auf Schotter, auf Wurzelpfaden und auf Teufel komm raus.

TW Federungstechnik: ausgewogene Eigenschaften

Bei der TRENGA DE TW Serie haben wir darauf geachtet, ein möglichst ausgewogenes Konzept hinsichtlich der relevanten Eigenschaften zu realisieren. Das führt zu einem Rahmen, der gleichermaßen bergab und bergauf Freude bereitet und alles mit bringt, um mit ihm erfolgreich Marathon Rennen zu bestreiten oder ausgedehnte Touren zu unternehmen. Dazu gehören geschickt gelöste Details, wie z.B. die Ausfallenden, die ein Anschlagen des Schaltwerks minimieren und die...
 

Hydroforming für ultimativen Vortrieb und extreme Spurtreue

Gewichte zu reduzieren heißt zunächst einmal die Rahmensteifigkeiten zu erhöhen. Nur durch intelligente Formgebung der Bauteile lässt sich erzielen, was Sie in den Beinen spüren wollen: ultimativer Vortrieb und extreme Spurtreue in allen Fahrsituationen. Für unsere TRENGA DE Fahrradrahmen haben wir ab der Mittelklasse aufwärts extrem hochwertige Hydroforming Rohrsätze entwickelt. Unsere elegant geschwungenen Rohrdesigns wären ohne Hydroforming...
 

Smooth welding: doppelt geschweißt hält besser

Das Smooth Welding Schweißverfahren ist sehr viel kostenintensiver als die herkömmlichen Schweißverfahren. Nicht nur, dass jeweils zwei statt einer Schweißnaht gelegt werden müssen; im Anschluß findet auch noch eine feine Nachbearbeitung mit Schmirgelleinen...
 

CNC cut Head Tube: weniger ist mehr

Um das Gewicht unserer Mountainbikes weiter zu verringern, wird das Material unter Beibehaltung von Steifigkeit und Dauerfestigkeit an den weniger belasteten Stellen des Steuerrohrs mit Fräsbearbeitung präzise...

 

TRENGA DE Aluminium: leicht und fest

Wir verwenden für unsere Aluminium Rahmen die hochfeste Legierung 7005. Für besonders leichte Rahmen verwenden wir einen Hydroforming Rohrsatz aus einer speziell für den Rahmenbau optimerten Legierung auf Basis des Aluminiums 7046. Diese eigens entwickelte Legierung ermöglicht leichte Rahmen mit sehr hoher...
 

Präzise Arbeit

Die Vor- und Endmontage aller Fahrräder von TRENGA DE wird in unserem eigenen Werk in Hamburg vollzogen. Damit unterstützen Sie nicht nur Arbeitsplätze in Deutschland. Denn jeder einzelne Mitarbeiter bei TRENGA DE, ob Ingenieur, Designer oder Mechaniker, ist engagierter Fahrradfahrer. Unsere eigenen Mitarbeiter mit ihrer Erfahrung aus der Radfahrerpraxis sind es, die den Rädern von TRENGA DE ihren letzten Schliff geben. TRENGA DE Räder werden in serieller Einzelplatzmontage hergestellt. Damit stellen wir sicher, dass wir für jedes einzelne Rad, welches wir ausliefern, 100%tig...
 

Design mit spielerischer Freude

Am Anfang steht eine Idee. Irgendjemand äußert sie. Ein Mitarbeiter, ein Teamfahrer, und vor allem - Sie - als unser Kunde und damit unser wichtigster Ansprechpartner! Doch wie geht es weiter? Es gibt viele schöne Ideen, die rein technologisch umgesetzt nicht unsere Emotionen anzusprechen zu vermögen. Daher ist schon ab der ersten neuen Idee unser Designer...
 

3 D Rahmenentwicklung

Bei der Umsetzung unserer Anforderungen auf die neuen Fahrradmodelle und Bauteile legen wir größten Wert auf eine frühestmögliche Modellierung im 3D Verfahren. Im klassischen Design werden unzählige Prototypen angefertigt. Das können wir uns angesichts der enormen Zahl der von uns gefertigten individuellen Bauteile gar nicht erlauben, zumal diese ja später auch noch im gesamten Verbund harmonieren müssen. Am Beispiel unseres All Mountain Series Rahmens wird deutlich, warum...
 
Entwicklung

Design mit spielerischer Freude

Am Anfang steht eine Idee. Irgendjemand äußert sie. Ein Mitarbeiter, ein Teamfahrer, und vor allem - Sie - als unser Kunde und damit unser wichtigster Ansprechpartner! Doch wie geht es weiter? Es gibt viele schöne Ideen, die rein technologisch umgesetzt nicht unsere Emotionen anzusprechen zu vermögen.
 

Finite Elemente Methode

Um die erforderlichen Materialformen und -stärken im Detail schon beim Entwurf festlegen zu können, nutzen wir die Finite Elemente Methode (FEM), ein mathematisches Berechnungsverfahren, bei dem beliebig geformte Bauteile auf ihr Verhalten unter statischen und dynamischen Lasten berechnet und...
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