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Rahmengeometrie: die optimale Passform
Alle unsere Rahmen sind Eigenentwicklungen. Schließlich gibt es für jeden Einsatzzweck und jede Körpergröße eine optimale Form vom komfortabel ausgerichteten Rahmen für das Trekkingrad bis zum Rahmen einer Rennmaschine. Hier sind Aerodynamik, extrem geringes Gewicht und optimale Kraftübertragung entscheidend. Die TRENGA DE Ingenieure setzen dabei modernste CAD Software ein - so können wir sicherstellen, dass jede Rahmengeometrie höchsten Anforderungen genügt.
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Rigid-Geometrie für starre Gabeln
Wir bieten viele Trekking Modelle mit optimierter Geometrie für Federgabel oder starrer Gabel an. Das „direktere“ Fahrverhalten empfehlen wir insbesondere denen, die überwiegend auf gut asphaltierten Wegen unterwegs sind. Der für die Sitzposition relevante Unterschied in der Gabel-Bauhöhe wird bei der Rigid Geometrie zum Teil über ein verlängertes Steuerrohr kompensiert, die Sitzposition bleibt aber gegenüber der des entsprechenden Shox Modells etwas vorgebeugter, also sportiver. Die für das Lenkverhalten maßgebliche Kombination aus Steuerrohrwinkel und Gabelvorbiegung bleibt im für Trekkingräder optimalen Bereich. Außerdem sparen Sie Dank einer Starrgabel ca. 1kg Gewicht gegenüber dem entsprechenden Shox Modell. | | |  | |
Shox-Geometrie für Federgabeln
Durch die Federgabel werden Stöße gegen das Vorderrad zum großen Teil absorbiert,
für mehr Genuss auf langen Strecken und für alle, die sich auch komfortabel auf Feld- und Waldwegen bewegen möchten. Die Oberkörperhaltung ist den Rigid-Modellen gegenüber geringfügig aufrechter, das Lenkverhalten jedoch durch die Shox-Geometrie praktisch identisch. Die Federgabeln an den GLX, GLH und einigen SLH bzw. SLX Modellen verfügen über einen Lockout, d.h. die Federfunktion der Gabel kann bei Bedarf abgestellt werden. |
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