Zitat: "Der Wandel von der Fachhandelsmarke zum Versender erlaubt es Trenga De, einen recht günstigen Preis für das KSR aufzurufen."...."Der Rahmen ist sehr steif."
Im Rennen gibt es keine Kompromisse. Und auch nicht beim Material.
Die wahre Kunst beim Rennradbau: Alles wegzulassen, was nicht nach Rennrad aussieht. TRENGA DE Rennräder der KSR Serie mit Carbon Rahmen sind federleicht, bringen aber aufgrund ihrer extrem steifen Rahmen und hochwertigster Komponenten die Kraft unmittelbar und direkt auf die Straße - beim unwiderstehlichen Antritt am Berg genauso wie bei der Hochgeschwindigkeitsabfahrt oder beim Zeitfahren im Flachland
Carbon Fasern: gesicherte Qualität
Beim Umgang mit Carbon ist die Fertigungspräzision entscheidend. Um durchgängig höchste Standards zu gewährleisten, überprüfen wir jeden Rahmen sorgfältig: Bei jedem einzelnen Fertigungsschritt kontrollieren wir, ob Anzahl und Größe der Carbon-Lagen den Spezifikationen entsprechen. Vor der Endmontage werden bei jedem Rahmen einzeln die Steifigkeitswerte...
TRENGA DE Klemmschelle: unsere Kühlerfigur
Unsere Lösung vereint gelungene Optik mit sicherer Funktion!
Wir können es ja nicht lassen.....Schönheit auch an Stellen, wo bisweilen eher die nüchterne Funktionalität im Vordergrund stand. Erst geschmiedet und gefräst, dann poliert, verkupfert, verchromt, und per Lasergravur verfeinert. Unsere Sattelklemmschelle ist unsere Interpretation einer Kühlerfigur. Hochgradig diebstahlgefährdet, aber nicht so einfach abzubrechen...
TRENGA DE Headtube-Stopper: ein echter Hingucker
Ein funktional vollkommen neues Bauteil und zugleich ein echter Hingucker ist der Zuggegenhalter am Steuerrohr unserer Rennmaschinen, Cyclocrossräder und Cityracer. Er ist in Schmiedetechnik gefertigt und mit der gleichen verchromten Oberfläche versehen wie die Klemmschellen - den feinen Unterschied im Design erkennt man eben...
TRENGA DE Inline Adjuster: zuverlässig eingerastet
Ein echter Problemlöser ist der TRENGA DE Inline Adjuster zur Feinjustierung des Umwerfer-Zuges. Sämtliche am Markt erhältlichen Inline Adjuster weisen das Problem auf, dass sie sich von selbst verstellen. Damit wird ihr Einsatz kontraproduktiv. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, den ersten nachhaltig funktionierenden Inline Adjuster am Markt zu entwickeln. Sein Geheimnis besteht darin...
Präzise Arbeit
Die Vor- und Endmontage aller Fahrräder von TRENGA DE wird in unserem eigenen Werk in Hamburg vollzogen. Damit unterstützen Sie nicht nur Arbeitsplätze in Deutschland. Denn jeder einzelne Mitarbeiter bei TRENGA DE, ob Ingenieur, Designer oder Mechaniker, ist engagierter Fahrradfahrer. Unsere eigenen Mitarbeiter mit ihrer Erfahrung aus der Radfahrerpraxis sind es, die den Rädern von TRENGA DE ihren letzten Schliff geben. TRENGA DE Räder werden in serieller Einzelplatzmontage hergestellt. Damit stellen wir sicher, dass wir für jedes einzelne Rad, welches wir ausliefern, 100%tig...
53 cm (Verfügbarkeit auf Anfrage)
56 cm (Verfügbarkeit auf Anfrage)
59 cm (Verfügbarkeit auf Anfrage)
62 cm (Verfügbarkeit auf Anfrage)
Sitzrohr bis Oberkante, mm
ST
530
560
590
620
Sitzrohr bis Mitte Oberrohr, mm
470
500
530
560
Steuerrohrlänge, mm
H
140
155
185
210
tatsächliche Oberrohrlänge, mm
T
526
549
560
575
effektive Oberrohrlänge, mm
T*
540
565
575
589
Radstand, mm
WB
989
996
1006
1016
Kettenstrebenlänge mm
CS
410
410
410
410
Vorderbaulänge, mm
FC
590
595
606
616
Tretlagerabsenkung, mm
BD
68
68
68
68
Nachlauf, mm
56,7
45,8
49,3
46,3
Steuerrohrwinkel, °
a
72
74
73
74
Sitzrohrwinkel, °
b
74
73
74
74
Überstandshöhe, mm
750
770
803
829
Tretkurbellänge, mm
170
175
175
175
Vorbaulänge, mm
100
100
120
120
Gabelbauhöhe, mm
FH
370
370
370
370
Gabelvorbiegung, mm
FR
45
45
45
45
Testbericht KSR Rahmen-Set - Tour 03/10
Ausgabe: 03/2010, Carbonrahmentest
Zitat: "Der Wandel von der Fachhandelsmarke zum Versender erlaubt es Trenga De, einen recht günstigen Preis für das KSR aufzurufen."...."Der Rahmen ist sehr steif."
