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GLS 9.0
 

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Ausgabe: 10/2009

Zitat: Der Express under den Randonneuren. Ausstattung und Verarbeitung lassen keine Wünsche offen - ein fair kalkuliertes Top-Produkt aus dem Versand.

Testurteil: TOP-PRODUKT
 €2.699,00
 
Technologie Spezifikation Geometrie Test- und Erfahrungsberichte

Profil

Wenn Sie bislang dachten, das Thema Rennrad und Reisen gehe nicht zusammen, dann müssen Sie nun mit unserem neuen Modell GLS 9.0 umdenken. Sein RLT Hydro Cut 6.3 Chassis trägt die Gene unserer erfolgreichen GLR-Rennradmodelle in sich. Die neue Shimano Dura Ace gehört zum feinsten, was der Rennradmarkt momentan zu bieten hat. Das Ganze mit Edelteilen wie z.B. SON Edelux Scheinwerfer, SON 20R Nabendynamo und Tubus Vega Gepäckträger garniert sowie auf schnelle, pannensichere Conti Grand Prix 4Season Sohlen gestellt - fertig ist das vollwertige Reiserad mit wenig mehr als 10 kg Gewicht.

Hydroforming für ultimativen Vortrieb und extreme Spurtreue

Gewichte zu reduzieren heißt zunächst einmal die Rahmensteifigkeiten zu erhöhen. Nur durch intelligente Formgebung der Bauteile lässt sich erzielen, was Sie in den Beinen spüren wollen: ultimativer Vortrieb und extreme Spurtreue in allen Fahrsituationen. Für unsere TRENGA DE Fahrradrahmen haben wir ab der Mittelklasse aufwärts extrem hochwertige Hydroforming Rohrsätze entwickelt. Unsere elegant geschwungenen Rohrdesigns wären ohne Hydroforming...
 

Smooth welding: doppelt geschweißt hält besser

Das Smooth Welding Schweißverfahren ist sehr viel kostenintensiver als die herkömmlichen Schweißverfahren. Nicht nur, dass jeweils zwei statt einer Schweißnaht gelegt werden müssen; im Anschluß findet auch noch eine feine Nachbearbeitung mit Schmirgelleinen...
 

Ausfallenden: jede Menge Potenzial

Herkömmliche Ausfall-Enden sind meist einfache, aus Alublech gestanzte oder gefräste Platten, deren Eigenschaften für die Rahmensteifigkeit bisher unterschätzt wurden. Bei der Festigkeitsüberprüfung von herkömmlichen Ausfall-Enden haben wir festgestellt, dass ein erhebliches Potenzial für die Erzielung hoher Rahmensteifigkeiten zu wenig ausgenutzt wurde.
Durch Gesenkschmieden bei 500° C erzielen wir eine massive Verfestigung des Ausgangsmaterials. Das Gewicht haben wir sinnvoll reduziert durch die Gestaltung in dreidimensionaler Form unter Anwendung der FEM...
 

Sitzstrebensteg: superstabil

Der Sitzstrebensteg hat elementare Bedeutung für die Steifigkeit eines Hinterbaus. Das spüren Sie beim Wiegetritt ebenso wie beim Bremsen! Kleine Ursache, große Wirkung. Die sauberste und billigste Lösung scheint auf den ersten Blick ein gerades Röhrchen mit eingepresster Schutzblechöse zu sein (die leider nie richtig fest sitzt).
Doch wenn man ein Rahmenbauteil fräsen oder schmieden kann, dann tun wir das auch. Unser Steg ist hohlgeschmiedet, und bietet damit das höchstmögliche Maß...

 

TRENGA DE Klemmschelle: unsere Kühlerfigur

Unsere Lösung vereint gelungene Optik mit sicherer Funktion!
Wir können es ja nicht lassen.....Schönheit auch an Stellen, wo bisweilen eher die nüchterne Funktionalität im Vordergrund stand. Erst geschmiedet und gefräst, dann poliert, verkupfert, verchromt, und per Lasergravur verfeinert. Unsere Sattelklemmschelle ist unsere Interpretation einer Kühlerfigur. Hochgradig diebstahlgefährdet, aber nicht so einfach abzubrechen...
 

TRENGA DE Headtube-Stopper: ein echter Hingucker

Ein funktional vollkommen neues Bauteil und zugleich ein echter Hingucker ist der Zuggegenhalter am Steuerrohr unserer Rennmaschinen, Cyclocrossräder und Cityracer. Er ist in Schmiedetechnik gefertigt und mit der gleichen verchromten Oberfläche versehen wie die Klemmschellen - den feinen Unterschied im Design erkennt man eben...
 

Oberflächenbeschichtung: Optimale Oberflächen

Wenn Sie mit Ihrem TRENGA DE Fahrrad im rauen Einsatz unterwegs sind, verlangen Sie auch den Oberflächen Ihres Rahmens einiges ab. Polyester Pulverbeschichtungen stellen in Punkto Schlagfestigkeit derzeit den optimalen Stand der Technik dar. Aus diesem Grunde haben wir in eine hochwertige Pulverbeschichtungsanlage und eine eigene ausgeklügelte Aufkleberherstellung...
 

TRENGA DE Aluminium: leicht und fest

Wir verwenden für unsere Aluminium Rahmen die hochfeste Legierung 7005. Für besonders leichte Rahmen verwenden wir einen Hydroforming Rohrsatz aus einer speziell für den Rahmenbau optimerten Legierung auf Basis des Aluminiums 7046. Diese eigens entwickelte Legierung ermöglicht leichte Rahmen mit sehr hoher...
 

Laufradbau: extreme Laufruhe

An die Laufräder eines Spitzenrades werden höchst unterschiedliche Anforderungen gestellt. Stabil sollen Sie immer sein, möglichst leicht und gleichmäßig im Lauf. Da versteht es sich von selbst, wenn wir Ihnen nur die besten Aufspeich- und Zentrierqualitäten...
 

Präzise Arbeit

Die Vor- und Endmontage aller Fahrräder von TRENGA DE wird in unserem eigenen Werk in Hamburg vollzogen. Damit unterstützen Sie nicht nur Arbeitsplätze in Deutschland. Denn jeder einzelne Mitarbeiter bei TRENGA DE, ob Ingenieur, Designer oder Mechaniker, ist engagierter Fahrradfahrer. Unsere eigenen Mitarbeiter mit ihrer Erfahrung aus der Radfahrerpraxis sind es, die den Rädern von TRENGA DE ihren letzten Schliff geben. TRENGA DE Räder werden in serieller Einzelplatzmontage hergestellt. Damit stellen wir sicher, dass wir für jedes einzelne Rad, welches wir ausliefern, 100%tig...
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